De fiscale voordelen voor youngtimers staan op het punt flink te veranderen. Vanaf 2026 wordt de minimale leeftijd voor een auto om als youngtimer te worden aangemerkt verhoogd, en in 2027 gelden er nog strengere criteria. Wat betekent dit voor ondernemers en leaserijders die genieten van de huidige regeling?
Wat verandert er voor youngtimers?
Tot nu toe konden auto’s van 15 jaar of ouder profiteren van de fiscale youngtimerregeling. Dit hield in dat ondernemers en leaserijders 35% bijtelling betaalden over de dagwaarde van de auto, vaak aanzienlijk lager dan de reguliere 22% bijtelling over de nieuwwaarde. Per 2026 gaat de drempel voor youngtimers omhoog naar 16 jaar. Vanaf 2027 wordt deze leeftijdsgrens nog verder aangescherpt: alleen auto’s van 25 jaar of ouder komen dan nog in aanmerking.
Gevolgen voor zakelijke rijders
De aanpassing betekent dat veel huidige youngtimers volgend jaar hun fiscale voordeel verliezen. Zo kan een populaire Audi of BMW die nu voor minder dan €20.000 te koop is en onder het oude regime slechts €7.000 bijtelling genereert, vanaf 2027 plotseling een bijtelling van meer dan €44.000 opleveren. Dit zal leiden tot heroverwegingen bij ondernemers: afscheid nemen van de huidige youngtimer of overstappen naar een nieuwere, vaak duurder geprijsde auto.
Bijtelling voor elektrische auto’s blijft gefaseerd
Tegelijkertijd worden de bijtellingsregels voor elektrische auto’s stapsgewijs aangepast. In plaats van een directe verhoging naar 22% per 2026, geldt vanaf 2026 een bijtelling van 18% over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde, oplopend naar 20% in 2027 en pas volledig 22% vanaf 2028. Dit beleid is bedoeld om de overstap naar elektrisch rijden geleidelijk en aantrekkelijk te houden, terwijl de fiscale druk op youngtimers stijgt.
Pseudo-eindheffing voor fossiele auto’s
Naast de versobering van de youngtimerregeling komt er per 2027 ook een pseudo-eindheffing voor werkgevers die fossiele auto’s van de zaak aanbieden voor privégebruik. Het tarief bedraagt 12% van de catalogusprijs bij auto’s tot 25 jaar oud. Alleen oudere auto’s betalen bij deze heffing over de lagere dagwaarde. Zelfstandigen en zzp’ers vallen buiten deze regeling, net als bestelauto’s die niet privé worden gebruikt. Werkgevers worden hierdoor extra gestimuleerd om het wagenpark te elektrificeren.
Praktische overwegingen
Ondernemers die nu een youngtimer rijden, kunnen anticiperen door tijdig alternatieven te zoeken of contracten aan te passen. Voor leaserijders en werkgevers geldt het advies om het mobiliteitsbeleid te herzien en rekening te houden met de nieuwe fiscale druk. De combinatie van een hogere minimale leeftijd voor youngtimers en de pseudo-eindheffing kan aanzienlijke financiële gevolgen hebben.
Accredis: betrouwbare ritregistratie
Sinds 2001 is Accredis dé specialist in ritregistratie-oplossingen. Onze software is gebruiksvriendelijk, fiscaal sluitend en volledig Nederlands. Met het Keurmerk Ritregistratiesystemen garanderen wij betrouwbaarheid en compliance. Voordelen op een rij:
- Gecertificeerd met het officiële keurmerk
- Fiscaal archief tot 7 jaar
- 3 jaar garantie
- Europese dekking
- Registratie van werk- en rijtijden
- Altijd en overal toegang
- Brandstofbesparing
- Eenvoudige export naar Excel