Nieuwe pseudo-eindheffing maakt fossiele auto van de zaak vanaf 2027 fors duurder
Werkgevers die werknemers een auto van de zaak ter beschikking stellen, moeten rekening houden met een mogelijke kostenverhoging vanaf 2027. Het kabinet heeft plannen aangekondigd voor een nieuwe pseudo-eindheffing op auto’s met een verbrandingsmotor die ook privé worden gebruikt. Met deze maatregel wil de overheid het gebruik van elektrische auto’s verder stimuleren en de uitstoot van CO₂ terugdringen.
Wat houdt de maatregel in?
De voorgestelde pseudo-eindheffing geldt voor auto’s van de zaak die rijden op benzine, diesel of een andere fossiele brandstof. Ook hybride voertuigen vallen onder de regeling. De heffing komt voor rekening van de werkgever en staat los van de reguliere bijtelling die werknemers betalen voor privégebruik van de auto.
Bij de berekening van de heffing wordt gekeken naar de cataloguswaarde van de auto. Naar verwachting zal de regeling van toepassing zijn zodra een werknemer de auto ook privé gebruikt. Daarbij wordt woon-werkverkeer fiscaal gezien eveneens als privégebruik aangemerkt.
Volledig elektrische auto’s worden uitgezonderd van de nieuwe heffing. Daarmee ontstaat een extra financieel voordeel voor werkgevers die kiezen voor emissievrije mobiliteit.
Hogere kosten voor werkgevers
Voor organisaties met één of meerdere fossiele lease- of bedrijfsauto’s kunnen de extra lasten aanzienlijk oplopen. Vooral werkgevers met een omvangrijk wagenpark zullen de financiële gevolgen merken. Naast stijgende leaseprijzen, brandstofkosten en andere mobiliteitsuitgaven vormt de nieuwe heffing een extra kostenpost.
De maatregel kan daardoor een belangrijke rol gaan spelen bij beslissingen over de samenstelling van het wagenpark. Werkgevers die de komende jaren auto’s moeten vervangen, doen er verstandig aan om de mogelijke impact van de regeling mee te nemen in hun investerings- en mobiliteitsbeleid.
Versnelling van de elektrificatie
Met de invoering van de pseudo-eindheffing zet de overheid opnieuw een stap richting verdere elektrificatie van zakelijke mobiliteit. Waar de afgelopen jaren vooral werd gestuurd via fiscale voordelen voor elektrische auto’s, wordt nu ook gekozen voor een financiële prikkel aan de kant van fossiele voertuigen.
Voor veel werkgevers kan dit aanleiding zijn om eerder over te stappen op volledig elektrische auto’s of alternatieve mobiliteitsoplossingen. Daarmee wordt niet alleen ingespeeld op toekomstige fiscale ontwikkelingen, maar ook op duurzaamheidsdoelstellingen en maatschappelijke verwachtingen.
Houd ontwikkelingen in de gaten
De plannen moeten nog verder worden uitgewerkt en kunnen tijdens het wetgevingstraject nog wijzigen. Wel lijkt duidelijk dat het kabinet het gebruik van fossiele auto’s van de zaak verder wil ontmoedigen en emissievrij rijden aantrekkelijker wil maken.